Vận hành xe trộn bê tông không chỉ đòi hỏi kỹ năng lái xe giỏi mà còn cần sự am hiểu về cơ chế hoạt động của bồn trộn và đặc tính của bê tông tươi. Dưới đây là quy trình vận hành chuẩn giúp xe bền bỉ và tuyệt đối tránh tình trạng bê tông đóng cặn, đông kết trong bồn.
1. Kiểm tra trước khi nhận hàng (Nạp bê tông)
Trước khi vào trạm trộn, bác tài cần thực hiện các bước:
-
Kiểm tra bồn trộn: Đảm bảo bồn khô sạch, không có nước đọng hoặc bẩn từ mẻ trước.
-
Hệ thống thủy động lực: Kiểm tra bơm thủy lực và mô-tơ thủy lực (thường là bơm Eaton hoặc Ark). Đảm bảo không rò rỉ dầu và bồn quay đều, không có tiếng động lạ.
-
Bình nước tiếp trợ: Đổ đầy nước vào bình chứa để sẵn sàng vệ sinh máng và bồn sau khi xả hàng.
2. Quy tắc vận hành trong quá trình vận chuyển
Đây là giai đoạn dễ xảy ra sự cố đông kết nhất:
-
Tốc độ quay bồn: Khi xe di chuyển, duy trì tốc độ quay bồn từ 2 – 4 vòng/phút. Tốc độ này giúp bê tông được đảo đều, tránh phân tầng và không bị đông kết sớm.
-
Thời gian vận chuyển: Không nên để bê tông trong bồn quá 2 tiếng (tùy vào phụ gia bê tông và thời tiết). Nếu kẹt xe hoặc chờ công trường quá lâu, phải tăng tốc độ quay bồn nhẹ để phá liên kết đông kết ban đầu.
-
Tuyệt đối không dừng bồn: Trong bất kỳ tình huống nào khi có hàng trong bồn, không được tắt hệ thống quay. Nếu bồn dừng quay quá 15-30 phút, nguy cơ bê tông “chết” dính vào cánh trộn là rất cao.
3. Quy trình xả hàng và Vệ sinh (Cực kỳ quan trọng)
Sau khi đổ bê tông tại công trường:
-
Xả sạch hoàn toàn: Đảm bảo toàn bộ bê tông trong bồn đã được trút hết ra ngoài.
-
Bơm nước vệ sinh: Ngay lập tức dùng vòi xịt cao áp rửa sạch máng nạp, máng xả. Đổ khoảng 100 – 200 lít nước vào bồn, cho quay tốc độ cao (10-12 vòng/phút) để rửa sạch các cánh trộn bên trong.
-
Xả nước bẩn: Quay ngược bồn để xả hết nước rửa ra ngoài. Không để nước bẩn đọng lại làm rỉ sét thành bồn.
CẢNH BÁO: XỬ LÝ KHI XE GẶP SỰ CỐ DỌC ĐƯỜNG
Nếu xe bị hỏng động cơ hoặc hệ thống thủy lực khi đang có bê tông trong bồn:
-
Phải quay bồn bằng nguồn phụ: Ngay lập tức sử dụng hệ thống quay dự phòng (nếu có) hoặc dùng xe cứu hộ hỗ trợ.
-
Xả bỏ bê tông khẩn cấp: Nếu không thể làm bồn quay lại trong vòng 30 phút, phải tiến hành xả bỏ bê tông ra bãi trống hoặc vệ đường để cứu bồn trộn (chi phí đục bê tông chết trong bồn cực kỳ đắt đỏ và hại bồn).
4. Bảo dưỡng hệ thống trộn định kỳ
-
Kiểm tra dầu thủy lực: Thay dầu thủy lực và lọc dầu định kỳ mỗi 500 giờ làm việc để bảo vệ bơm và mô-tơ.
-
Bôi trơn con lăn: Bơm mỡ định kỳ vào con lăn đỡ bồn để bồn quay êm, giảm tải cho hệ thống truyền động.
-
Vệ sinh cánh trộn: Định kỳ (hàng tuần) cần kiểm tra bên trong bồn, nếu có bê tông bám dính vào cánh trộn phải đục bỏ ngay khi còn mỏng.
5. Tại sao nên chọn Xe Trộn Howo tại Trường Thịnh?
-
Bồn trộn thép chịu lực: Chống mài mòn cực tốt, thiết kế cánh trộn tối ưu giúp trộn đều và xả sạch hàng.
-
Hệ thống thủy lực nhập khẩu: Sử dụng các hãng danh tiếng (Eaton, Bonfiglioli), độ bền cực cao.
-
Phụ tùng sẵn có: Đầy đủ con lăn, phễu nạp, máng xả chính hãng.
